Gujrat Tech News

નિસાન મેગ્નાઇટ ગ્લોબલનું 21 Octoberના રોજ અનાવરણ

ઈન્ડિયાએ આજે જાહેરાત કરી છે કે નિર્માણ મેગનાઇટ 21 ઓક્ટોબરના રોજ તેનું વર્લ્ડ પ્રીમિયર બનાવશે. નિસાન મેગ્નાઇટ સબ-4 મેટ્રે કોમ્પેક્ટ એસયુવી સેગમેન્ટમાં પ્રવેશ કરશે, જ્યાં તે કિયા સોનેટ, મારુતિ સુઝુકી વિટારા બ્રેઝાની પસંદ લેશે, હ્યુન્ડાઇ વેન્યૂ, ટાટા નેક્સન, મહિન્દ્રા XUV300, ફોર્ડ ઇકોસ્પોર્ટ અને ટોયોટા અર્બન ક્રુઝર.

નિસાન મેગ્નાઇટ ખ્યાલનું અનાવરણ 16 જુલાઇએ કરવામાં આવ્યું હતું. જ્યારે મેગ્નાઇટ ખ્યાલની બાહ્ય વિગતો તેના વૈશ્વિક પદાર્પણના સમયે અમને મળી ત્યારે આંતરીક વિગતો પછીના મહિનામાં બહાર આવી. આપણે હજી સુધી જોયેલી દરેક વસ્તુમાંથી, આપણે સ્વીકારવું જ જોઇએ કે મેગ્નાઇટ કેટલીક પ્રભાવશાળી સુવિધાઓ સાથે એક સ્પોર્ટી વાહન તરીકે આવે છે.

નિસાન મેગ્નાઇટનો આગળનો ભાગ બ્લેક-આઉટ અષ્ટકોણ ગ્રિલ દ્વારા વર્ગીકૃત થયેલ છે જે સ્વીપબ LEDક એલઇડી હેડલેમ્પ્સ અને એલ આકારના એલઇડી ડીઆરએલ દ્વારા દોરવામાં આવે છે. આગળના બમ્પરમાં સ્ટાઇલ સ્ટેટમેન્ટને વધારવા માટે તીવ્ર રેખાઓ છે. સાઇડ પ્રોફાઇલ બ્લેક-ક્લેડીંગવાળી ફ્લેર વ્હીલ કમાનોની બરાબર છે. ફ્લોટિંગ છત ડિઝાઇન, સિલ્વર-ફિનિશ્ડ છતની રેલ્સ, બ્લેક આઉટ-આઉટ ઓઆરવીએમ અને એલોય વ્હીલ્સ ભેગા થાય છે પેટા -4 મેટ્રે કોમ્પેક્ટ એસયુવીની એકંદર સ્પોર્ટનેસ. પાછળના ભાગમાં, તમને એલઇડી ટેલ લેમ્પ્સ, કોન્ટૂલ્ડ ટેઇલગેટ અને સ્પોઇલર મળશે.

નિસાન મેગ્નાઇટ ખ્યાલના આંતરિક ભાગોએ એક અને બધાને પ્રભાવિત કર્યા હતા. નિસાન ઇન્ડિયા દ્વારા પ્રકાશિત સત્તાવાર તસવીરોમાં વિશાળ ટચસ્ક્રીન ઇન્ફોટેનમેન્ટ સિસ્ટમ, મલ્ટિ-ફંક્શન સ્ટીઅરિંગ વ્હીલ, ઓલ-ડિજિટલ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ અને પુશ સ્ટાર્ટ / સ્ટોપ બટન જેવી સુવિધાઓથી ભરેલા કેબિન બતાવવામાં આવ્યાં હતાં. આડંબરની ડિઝાઇન એકદમ સુઘડ દેખાઈ. આડંબર, તેમજ બેઠકમાં ગાદી, ષટ્કોણાકૃતિ પેટર્ન હતી. ષટ્કોણ આકારના હવાના વેન્ટ્સ જુદા જુદા દેખાતા હતા, એવું કંઈક જે આપણે સેગમેન્ટમાં હજી સુધી જોયું નથી

તેમ છતાં, નિસાન મેગ્નાઇટ સાથે ઉપલબ્ધ પાવરટ્રેન્સ અંગે કોઈ સત્તાવાર શબ્દ મળ્યો નથી, ઘણા અહેવાલો સૂચવે છે કે પેટા -4 મેટ્રે ક compમ્પેક્ટ એસયુવીમાં મેન્યુઅલ અને સ્વચાલિત રૂપે 1.0-લિટર કુદરતી રૂપે પેટ્રોલ અને 1.0-લિટર ટર્બોચાર્જ્ડ પેટ્રોલ એન્જિન વિકલ્પો હશે. ટ્રાન્સમિશન પસંદગીઓ.

અમે અપેક્ષા રાખીએ છીએ કે નિસાન મેગ્નાઇટ 2021 ની શરૂઆતમાં ભારતમાં લોન્ચ કરવામાં આવશે. નિસાન મેગ્નાઇટની કિંમત 5 લાખ રૂપિયા (એક્સ-શોરૂમ) અને 9 લાખ રૂપિયા (એક્સ-શોરૂમ) વચ્ચે હોઈ શકે છે.

NOKIA3.1 ભારતમાં એન્ડ્રોઇડ 10 અપડેટ પ્રાપ્ત કરવાનું પ્રારંભ કરે છેનોકિયા 3.1 ભારતમાં એન્ડ્રોઇડ 10 અપડેટ પ્રાપ્ત કરવાનું પ્રારંભ કરે છે

Nokia 3.1એ ભારતમાં અને બીજા ઘણા દેશોમાં એન્ડ્રોઇડ 10 અપડેટ પ્રાપ્ત કરવાનું શરૂ કર્યું છે. પરવડે તેવા સ્માર્ટફોનને એન્ડ્રોઇડ 8.0 ઓરિઓ સાથે રિલીઝ કરવામાં આવ્યો હતો જ્યારે તે મે 2018 માં લોન્ચ કરવામાં આવ્યો હતો. જો કે, નોકિયા 1.૧ વપરાશકર્તાઓએ તે પ્રાપ્ત કરવા માટે તેના કરતા વધુ રાહ જોવી પડશે. અપડેટ તબક્કાવાર રોલ કરવામાં આવી રહ્યું છે અને ભારત પ્રથમ તરંગના ભાગ રૂપે સૂચિબદ્ધ ઘણા દેશોમાં શામેલ છે.

એચએમડી ગ્લોબલ એ એક સમુદાય પોસ્ટમાં જાહેરાત કરી કે એન્ડ્રોઇડ 10 ને અંતે નોકિયા 3.1 હેન્ડસેટ્સમાં રોલ આઉટ કરવામાં આવી રહ્યું છે. ભારત ઉપરાંત અપડેટ પ્રાપ્ત કરવા માટે તૈયાર દેશોના પ્રથમ તરંગમાં આર્મેનિયા, અઝરબૈજાન, બાંગ્લાદેશ, બેલારુસ, જ્યોર્જિયા, કઝાકિસ્તાન, લાઓસ, મલેશિયા, મંગોલિયા, મોરોક્કો, નેપાળ, ફિલિપાઇન્સ, સિંગાપોર, શ્રીલંકા, થાઇલેન્ડ, ટ્યુનિશિયા, યુક્રેન, ઉઝબેકિસ્તાન, અને વિયેટનામ.

આ પોસ્ટમાં એ પણ સ્પષ્ટ કરાયું છે કે અડધા બજારો ઓક્ટોબર 10 સુધીમાં ઓવર-ધ-એર (ઓટીએ) અપડેટ પ્રાપ્ત કરશે અને 12 ઓક્ટોબર સુધીમાં સંપૂર્ણ રોલઆઉટ થશે, એચએમડી ગ્લોબલએ અગાઉ જાહેરાત કરી હતી કે નોકિયા Nokia.૧ સ્માર્ટફોનને એન્ડ્રોઇડ 10 અપડેટ મળશે તેમ છતાં, ચાલુ કોરોનાવાયરસ રોગચાળાને કારણે યોજનાઓ વિલંબિત થઈ.

Poco C3

પોકોએ આખરે પોતાનો પહેલો બજેટ કેન્દ્રિત સ્માર્ટફોન, પોકો સી 3 ભારતમાં લોન્ચ કર્યો છે. ફોન દેશમાં રીઅલમે સી 15 ની સામે આવશે. બંને ફોનમાં સમાન લાક્ષણિકતાઓ છે અને તેની કિંમત પણ સમાન છે. અહીં આપણે એક નજર કરીશું કે નવો પોકો સી 3 કેવી રીતે રીઅલમે સી 15 સાથે સરખાવે છે, અને આપેલ ભાવે વધુ સારી ખરીદી છે.

પોકો સી 3 ની કિંમત 3 જીબી રેમ / 32 જીબી સ્ટોરેજ વેરિઅન્ટ માટે 7,499 રૂપિયા છે અને 4 જીબી રેમ / 64 જીબી સ્ટોરેજ વેરિઅન્ટની કિંમત 8,999 રૂપિયા છે. તેને આર્કટિક બ્લુ, લાઈમ ગ્રીન અને મેટ બ્લેક કલર વિકલ્પોમાં ઉપલબ્ધ કરાવવામાં આવશે. બીજી બાજુ, રિયલમે સી 15 ની કિંમત 3 જીબી રેમ / 32 જીબી સ્ટોરેજ વિકલ્પ માટે 9,999 રૂપિયા અને 4 જીબી રેમ / 64 જીબી સ્ટોરેજ વિકલ્પ માટે 10,999 રૂપિયા છે. તે પાવર બ્લુ અને પાવર સિલ્વર કourલવે પર ઉપલબ્ધ છે.

Poco C3 ડિસ્પ્લે

પોકો સી 3 અને રીઅલમે સી 15 બંને 6.5 ઇંચની એચડી + એલસીડી ડિસ્પ્લે 1600 × 720 પિક્સેલ્સનાં રિઝોલ્યુશન સાથે રમતમાં છે. ફ્રન્ટ કેમેરા મોડ્યુલને સમાવવા માટે બંનેમાં 20: 9 આસ્પેક્ટ રેશિયો અને ટોચ પર વોટરડ્રોપ સ્ટાઇલ ઉત્તમ છે.

POCO C3 : Processer

બંને ફોન્સ સમાન મીડિયાટેક હેલિઓ જી 35 પ્રોસેસર દ્વારા સંચાલિત છે, જે લો-એન્ડ ગેમિંગ સ્માર્ટફોન માટે બનાવવામાં આવ્યું છે. આ બંને ફોન્સ 3 જીબી રેમ / 32 જીબી સ્ટોરેજ અને 4 જીબી રેમ / 64 જીબી સ્ટોરેજ કન્ફિગરેશન્સમાં આવે છે.

ફાઇવ-ડોર મારુતિ સુઝુકી જિમ્ની ઈન્ડિયાએ સંભવિત આવતા વર્ષે શરૂ કર્યું

આ વર્ષની શરૂઆતમાં, મારુતિ સુઝુકીએ 2020 ના Autoટો એક્સ્પોમાં જિમ્નીનું પ્રદર્શન કર્યું હતું અને તે મીડિયા અને શો દર્શકોમાં ઘણું ધ્યાન ખેંચ્યું હતું. ભારત માટે જીમ્નીના પ્રવેશની આસપાસની અટકળો ઘણા લાંબા સમયથી છે અને અમે છેવટે તેના લોકાર્પણ તરફ સાચા રસ્તે આગળ વધી શકીએ છીએ. ગ્લોબલ સ્પેક જીમ્નીથી વિપરીત, ભારત માટે બંધ boundફ-રોડરની વ્યવહારિકતા વધુ સારી હોઇ શકે.

ભારતની વિશિષ્ટ મારૂતિ સુઝુકી જિમ્ની, તેની સરખામણીમાં રૂમરૂમ કેબિન સાથે પાંચ-દરવાજાવાળા હશે અને તે ટૂંક સમયમાં લોન્ચ થનારી મહિન્દ્રા થાર અને આગામી ફોર્સ ગુરખા સામે ટકરાશે. નવી થાર પોતાને જીવનશૈલી આધારીત રોડિંગ એસયુવીમાં પરિવર્તિત કરી ચૂકી હોવાથી, ભારત આવ્યા પછી જીમ્ની તેનું કામ કાપી નાખશે.

એમએસઆઈએલના સ્થાનિક મેન્યુફેક્ચરીંગ પરાક્રમનો ઉપયોગ કરીને, ત્રિ-દરવાજા સંસ્કરણ અન્યત્ર પણ નિકાસ કરવામાં આવશે. જાપાનના ઉત્પાદકમાં, યુરોપમાં નવીનતમના જિમ્નીની તેમજ તેની હોમ માર્કેટની ભારે માંગનો સામનો કરવાનો કોઈ રહસ્ય નથી. કંપનીએ જાપાનમાં ઉત્પાદનની સમયમર્યાદાને પહોંચી વળવા માટે સંઘર્ષ કરવો પડ્યો છે, જે તાજેતરના મહિનાઓમાં વૈશ્વિક સ્વાસ્થ્ય સંકટથી વિકસિત છે.

ત્રણ દરવાજાની સુઝુકી જિમ્ની જાપાનથી લાવવામાં આવેલી કિટ્સ પછી સ્થાનિક રીતે એસેમ્બલ કરવામાં આવશે, જ્યારે ભારત માટે સ્થાનિક રીતે ઉત્પાદિત સંસ્કરણ આક્રમક કિંમત શ્રેણી ધરાવે તેવી અપેક્ષા છે. તે મારુતિ સુઝુકીની પ્રીમિયમ નેક્સા ડીલરશીપ દ્વારા વેચવામાં આવશે અને કંપની મધ્યમ કદની એસયુવી સહિતના નવા ઉત્પાદનોના સમાવેશ સાથે આગામી વર્ષોમાં નેક્સા પોર્ટફોલિયોનું વિસ્તરણ કરશે.

રાયઝ કોમ્પેક્ટ એસયુવીની આર્કિટેક્ચર પર આધારીત મધ્યમ કદની એસયુવી સુઝુકી અને ટોયોટા દ્વારા સહ-વિકસિત હોવાનું જણાય છે અને ભારત-સ્પેશિયલ જિમ્નીના પદાર્પણ પછીના એક વર્ષ પછી, તે 2022 માં શરૂ થઈ શકે છે. Roadફ-રોડર સંભવત the મધ્ય-કદની એસયુવીની નીચે સ્લોટ કરવામાં આવશે અને તેની કિંમત રૂ. 9.5 લાખ અને રૂ. 12.5 લાખ (એક્સ શોરૂમ).

તે મારુતિ સુઝુકી જિપ્સીના આધ્યાત્મિક અનુગામી તરીકે કામ કરશે અને અપેક્ષા રાખે છે કે તે ફક્ત વિટારા બ્રેઝા, અર્ટીગા અને અન્યમાં મળી આવેલા 1.5-લિટર ફોર સિલિન્ડર એસએચવીએસ પેટ્રોલ એન્જિન દ્વારા સંચાલિત હશે. તે 104.7 પીએસનું મહત્તમ પાવર આઉટપુટ અને 138 એનએમ પીક ટોર્ક જનરેટ કરવાનું ચાલુ રાખી શકે છે. જીમ્નીમાં, બંને ટુ-વ્હીલ ડ્રાઇવ અને ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવ ગોઠવણીઓ ઉપલબ્ધ કરી શકાય છે.

ફ્લિપકાર્ટ દ્વારા Realme Narzo20 એનું આજે પ્રથમ વેચાણ: ભારતમાં ભાવ, સ્પષ્ટીકરણો

Realme Narzo 20 એ પ્રથમ વેચાણ આજે થશે અને તે Flipkart અને રીઅલમે ડોટ કોમ દ્વારા ઉપલબ્ધ થશે. આ ઉપકરણ બપોરે 12:00 વાગ્યે વેચવા માટે રહેશે. રિયલમે નર્ઝો 20 એ ની કિંમત 8,499 રૂપિયા છે. તે ગ્લોરી સિલ્વર અને વિક્ટોરી બ્લુ કલર વિકલ્પોમાં વેચવામાં આવશે. ટૂંક સમયમાં જ selectફલાઇન સ્ટોર્સમાં બજેટ ફોન પણ ઉપલબ્ધ થશે. હેન્ડસેટ વિશે બધું શોધવા માટે આગળ વાંચો. આ પણ વાંચો – રિયલમે નર્ઝો 10 ફ્લેશ વેચાણ આજે 12PM પર: કિંમત અને તમારે જે જાણવાની જરૂર છે

ભારતમાં Realme Naro 20 એ કિંમત 8,499 રૂપિયાથી શરૂ થાય છે, જે 3 જીબી રેમ + 32 જીબી સ્ટોરેજ વેરિઅન્ટ માટે છે. 4 જીબી + 64 જીબી સ્ટોરેજ વેરિઅન્ટ 9,499 રૂપિયાના લેબલ સાથે આવે છે. વેચાણની ઓફર્સની વાત કરીએ તો ફ્લિપકાર્ટ આઈસીઆઈસીઆઈ બેંકના ક્રેડિટ કાર્ડ ઇએમઆઈ પર ટકા ડિસ્કાઉન્ટ અને ફ્લિપકાર્ટ બેંકના ક્રેડિટ કાર્ડ પર percent ટકા કેશબક આપી રહી છે. નો-કોસ્ટ ઇએમઆઈ વિકલ્પ પણ છે, જે દર મહિને 945 રૂપિયાથી શરૂ થાય છે

રીઅલમે નાર્ઝો 20 એ 6.5 ઇંચની એચડી + ડિસ્પ્લે સાથે 20: 9 પાસા રેશિયો સાથે આવે છે. રીઅલમે UI સાથે ડિવાઇસ શિપ્સ, જે એન્ડ્રોઇડ 10 પર આધારિત છે, તે ક્વાલકોમ સ્નેપડ્રેગન 665 ચિપસેટ દ્વારા સંચાલિત છે. તે 3 જીબી રેમ + 32 જીબી સ્ટોરેજ વેરિઅન્ટ સાથે જોડાયેલ છે. કંપનીએ માઇક્રો એસડી કાર્ડનો ઉપયોગ કરીને 256 જીબી સુધી આંતરિક સંગ્રહ વધારવાનો વિકલ્પ આપ્યો છે.

કેમેરાની વાત કરીએ તો, હેન્ડસેટમાં એફ / 1.8 લેન્સ સાથે 12-મેગાપિક્સલનો પ્રાથમિક સેન્સર શામેલ ટ્રિપલ રીઅર કેમેરા સેટઅપ છે. તેમાં 2 મેગાપિક્સલનો મોનોક્રોમ સેન્સર અને એફ / 2.4 લેન્સવાળા 2 મેગાપિક્સલનો “રેટ્રો” સેન્સર સહાય કરે છે. સેલ્ફી માટે, તમને ફ્રન્ટ પર 8-મેગાપિક્સલનો કેમેરો મળશે.

કંપનીએ 5,000 એમએએચની બેટરી ઉમેરી છે. રીઅલમેનો નવો ફોન રિવર્સ ચાર્જિંગને સપોર્ટ કરે છે. કનેક્ટિવિટીની બાબતમાં, નરઝો 20 એ 4 જી વીઓએલટીઇ, વાઇ-ફાઇ, બ્લૂટૂથ 5.0, જીપીએસ / એ-જીપીએસ અને માઇક્રો-યુએસબી પોર્ટને સપોર્ટ કરે છે. પાછળના ભાગમાં ફિંગરપ્રિન્ટ સેન્સર પણ છે.

Xiaomi’s Mi 10T pro144Hz સ્ક્રીન અને 5,000mAh બેટરી ધરાવે છે

શાઓમીએ તેના લેટેસ્ટ ફ્લેગશિપ ફોન Mi 10T Pro ની જાહેરાત કરી છે. ડિવાઇસ ગયા વર્ષે જોયેલી વ્યૂહરચનાને અનુસરે છે, જ્યાં આકર્ષક એમઆઇ 9 અનુસરીને સ્પેક્સ પર ભારે ભાર સાથે મોટા પ્રમાણમાં અસંબંધિત એમઆઇ 9 ટી પ્રો આવ્યું હતું. એમઆઈ 9 ટી પ્રો તે બજારોમાં ઉપલબ્ધ હતી ત્યાં 2019 ની શ્રેષ્ઠ ફોન સોદાઓમાંની એક હતી, તેથી 10T પ્રો માટે અપેક્ષાઓ વધારે હોવી જોઈએ.

એમઆઈ 10 ટી પ્રો પરના બે સ્ટેન્ડઆઉટ સ્પેક્સ તેની સ્ક્રીન અને તેની બેટરી છે. તે 6.47-ઇંચની 1080p 20: 9 એલસીડીનો ઉપયોગ કરે છે જેમાં 144 હર્ટ્ઝના રિફ્રેશ રેટ છે. તે રિફ્રેશ રેટ તે જ છે જેની તમે અપેક્ષા હોવ તે ઉચ્ચ-અંતિમ ગેમિંગ મોનિટરથી થાય છે અને આજ સુધી તે મોટે ભાગે ફક્ત ગેમિંગ-કેન્દ્રિત સ્માર્ટફોન્સ પર જ જોવા મળે છે, જે તેને પ્રાપ્ત કરવા માટે આ સૌથી મુખ્ય પ્રવાહનો ફોન બનાવે છે. કારણ કે સ્ક્રીન એલસીડી પેનલનો ઉપયોગ કરે છે, જોકે, ફિંગરપ્રિન્ટ સેન્સર ડિસ્પ્લેને બદલે પાવર બટનમાં એકીકૃત થયેલ છે.

બેટરીની વાત કરીએ તો, ઝિઓમીએ એમઆઈ 10 ટી પ્રોમાં 5,000 એમએએચ પ packક ફિટ કરવામાં વ્યવસ્થાપિત કરી છે, જે મોટાભાગના હરીફાઈવાળા ફ્લેગશિપ ડિવાઇસથી આગળ છે. ફોન મી 10 પ્રો કરતાં 9.33 મીમી વિ 9 મીમીની સરખામણીમાં થોડો જાડો છે અને આજના ધોરણો દ્વારા તે આકર્ષક ડિવાઇસ તરીકે વર્ણવી શકાતું નથી, પરંતુ 218 જી પર તે કોઈ વિશાળ નથી. શાઓમીમાં બ inક્સમાં 33 ડબ્લ્યુએસબી-સી ઝડપી ચાર્જર શામેલ છે.

બાકીની સ્પેકશીટ તે ફોન માટે એકદમ પ્રમાણભૂત છે જે ધ્યેય પ્રમાણમાં ઓછી કિંમતે છે તેના પર ઉચ્ચ પ્રદર્શન પ્રદાન કરે છે. ત્યાં સ્નેપડ્રેગન 865 પ્રોસેસર છે, જરૂરી 5 જી મોડેમ, 8 જીબી રેમ, 128GB અથવા 256GB સ્ટોરેજ, સોલિડ હેપ્ટિક પ્રતિસાદ સિસ્ટમ, સ્ટીરિયો સ્પીકર્સ, અને 20 મેગાપિક્સલનો હોલ-પંચ સેલ્ફી કેમેરો છે.

Mi10T pro પાસે એક સુંદર વિશાળ ક cameraમેરો બમ્પ છે, જોકે મને શા માટે ખાતરી નથી. અહીં એમઆઇ 10 પ્રો મુજબ 108 મેગાપિક્સલનો પ્રાથમિક સેન્સર છે, પરંતુ અહીં લેન્સ મોટા એકમમાં રાખવામાં આવે છે જે ડબલ-વાઇડ બમ્પ તરફ લંબાય છે. નીચે ચાર નાના મોડ્યુલો એ 13-મેગાપિક્સલનો અલ્ટ્રાવાઇડ, 5 મેગાપિક્સલનો મેક્રો ક cameraમેરો, એલઇડી ફ્લેશ, અને – જ્યાં સુધી હું કહી શકું છું – વસ્તુઓને સપ્રમાણ દેખાવા માટેનું એક બિન-કાર્યકારી ઘટક છે.

પ્રો-મીન 10 ટી વેરિએન્ટ પણ છે – એકમાત્ર તફાવતો 64-મેગાપિક્સલનો પ્રાથમિક કેમેરા સેન્સર અને 6 જીબી રેમ લાગે છે. બીજો ફોન, મી 10 ટી લાઇટ, એક સ્નેપડ્રેગન 750 જી, એક 4,820 એમએએચ બેટરી અને 120 હર્ટ્ઝ એલસીડી સ્ક્રીન સાથે એક અલગ ડિવાઇસ છે.

મી 10 પ્રો ની તુલનામાં, એમઆઈ 10 ટી પ્રો એક આકર્ષક ડિઝાઇન, પાતળી ફરસી, વક્ર OLED પેનલ, ઇન-ડિસ્પ્લે ફિંગરપ્રિન્ટ સેન્સર, અને બે ટેલિફોટો લેન્સ વત્તા એક બહુમુખી ક્વાડ ક cameraમેરો સિસ્ટમ, અલ્ટ્રાવાઇડથી ગુમાવે છે. બીજી બાજુ, 10 ટી પ્રો સ્ક્રીન રીફ્રેશ રેટ અને બેટરી ક્ષમતા પર 10 પ્રોને હરાવે છે.

હાથ પર વૈશ્વિક ભાવોની માહિતી લીધા વિના બંનેની તુલના કરવી મુશ્કેલ છે, અને ઝિઓમી, પ્રકાશન સમયે તે પ્રદાન કરવા તૈયાર નહોતી. હમણાં માટે, અમે એમ કહી શકીએ કે 10 ટી પ્રો એ લાઈનઅપ માટે એક શક્તિશાળી ઉમેરો છે અને યોગ્ય કિંમતે ધ્યાનમાં લેવા યોગ્ય છે – પરંતુ તે જરૂરી નથી એમ એમ 9 ટી પ્રો સાબિત મુખ્ય પ્રવાહના સ્લેમ ડંક જેવું લાગે છે.

ઇન્ટરનેટને વેગ આપવા માટે ઇસરોનો સૌથી ભારે ઉપગ્રહ, ગ્રામીણ ભારત માટે એક બક્ષિસ

GSAT-11, દક્ષિણ અમેરિકાના ફ્રેન્ચ ગિઆનામાં કૈરોઉ મોકલવાની તૈયારીમાં છે, જેનો પ્રક્ષેપણ માટે થોડા અઠવાડિયામાં ફ્રેન્ચ એરીઅન to રોકેટ પર પટ્ટો લગાડવામાં આવશે.

વડા પ્રધાન નરેન્દ્ર મોદીના ડિજિટલ ઇન્ડિયા પ્રોગ્રામને સંપૂર્ણ રીતે સાકાર કરવા માટે ભારતે અત્યાર સુધીમાં સૌથી ભારે ઉપગ્રહ બનાવ્યો છે. છ ટન વજન અથવા છ સેડાનનું સંયુક્ત વજન, હેવીવેઇટ કોમ્યુનિકેશન્સ સેટેલાઇટ GSAT -11 પ્રથમ વખત સેટેલાઇટ આધારિત ઇન્ટરનેટ સેવાઓ શરૂ કરશે, જે ગ્રામીણ ભારત માટે એક વરદાન છે.

સેટેલાઇટ આધારિત ઇન્ટરનેટ ભારતના ટેલિકોમ ક્ષેત્ર માટે ક્રાંતિકારી બનશે, એમ ઉદ્યોગ વિશ્લેષકો કહે છે.

ઉપગ્રહ દક્ષિણ અમેરિકાના ફ્રેન્ચ ગિઆનામાં કૈરોઉ મોકલવા માટે તૈયાર થઈ રહ્યો છે, જેને લોન્ચ કરવા માટે થોડા અઠવાડિયામાં ફ્રેન્ચ એરીઅન rocketથી પટ્ટા કરી દેવામાં આવશે.

500 કરોડ રૂપિયાનો ઉપગ્રહ એટલો વિશાળ છે કે દરેક સોલર પેનલ ચાર મીટરથી વધુ લાંબી હોય છે, જે છતવાળા રૂમના કદની સમાન હોય છે.

“દેશને નવી ક્ષમતા પ્રદાન કરવાનો આ અમારો પ્રયાસ છે. સેટેલાઇટ આધારિત ઇન્ટરનેટ ફક્ત એક સૂચક છે. અમારે ડિજિટલ ભારતના દ્રષ્ટિકોણથી, ખાસ કરીને ગ્રામ પંચાયતો, તાલુકાઓ અને સુરક્ષા દળોથી જોડાણની જરૂર છે,” અવકાશ એજન્સી ઇસરોના અધ્યક્ષ. એએસ કિરણ કુમાર

આગામી 5G વાયરલેસ નેટવર્ક અચોક્કસ હવામાનની આગાહી તરફ દોરી શકે છે: અભ્યાસ

ભારતીય મૂળના એક સહિત સંશોધનકારોએ દાવો કર્યો છે કે આવનારા 5 જી વાયરલેસ નેટવર્ક જે ઝડપી સેલ ફોન સેવા પ્રદાન કરશે તે હવામાનની અચોક્કસ આગાહી તરફ દોરી શકે છે.

યુ.એસ. માં રુટજર્સ યુનિવર્સિટીના અભ્યાસ વરિષ્ઠ લેખક નારાયણ બી મંડ્યામે જણાવ્યું હતું કે, “અમારું અભ્યાસ – હવામાનની આગાહીની ભૂલ પર 5 જીના પ્રભાવને પરિમાણ આપતો પ્રકારનો પહેલો અભ્યાસ – સૂચવે છે કે હવામાનની આગાહીની ચોકસાઈ પર અસર છે,” યુએસની રુટજર્સ યુનિવર્સિટીના અભ્યાસ વરિષ્ઠ લેખક નારાયણ બી મંડ્યામે જણાવ્યું હતું.

2020 આઇઇઇઇ 5 જી વર્લ્ડ ફોરમમાં રજૂ કરાયેલા અધ્યયનમાં, પાંચમી પે generationીની સેલ્યુલર વાયરલેસ ટેક્નોલ (જી (5 જી) મોબાઇલ સંદેશાવ્યવહાર માટે ઉચ્ચ (એમએમવેવે) ફ્રીક્વન્સીઝનો ઉપયોગ કરવાની નવી, સ્માર્ટ રીતોથી છે.

આ તકનીક ઇન્ટરનેટ કમ્યુનિકેશન અને ટેલિકમ્યુનિકેશનમાં ક્રાંતિ લાવશે. તેની પાસે કનેક્શનનો ઝડપી સમય છે, તે ઉપકરણોની સંખ્યામાં વધારો કરે છે જે નેટવર્કથી કનેક્ટ થઈ શકે છે અને આગામી બેથી ત્રણ વર્ષમાં વધુ વ્યાપકપણે ઉપલબ્ધ થશે, સંશોધનકારોના જણાવ્યા અનુસાર.

દક્ષિણ અને મિડવેસ્ટમાં જીવલેણ 2008 સુપર મંગળવાર ટોર્નાડો ફાટી નીકળવાની આગાહી પર – રુટગર્સના અધ્યયનમાં 5 જી “લિકેજ” ની અસરને તપાસવા માટે કમ્પ્યુટર મોડેલિંગનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો.

5 જી ફ્રીક્વન્સી બેન્ડના સંકેતો, ઉપગ્રહો પર હવામાન સેન્સર દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતા બેન્ડમાં લિક થઈ શકે છે જે વાતાવરણમાં પાણીની વરાળની માત્રાને માપે છે અને હવામાનની આગાહી અને આગાહીઓને અસર કરે છે.

હવામાનશાસ્ત્રીઓ હવામાનની આગાહી કરવા માટે જરૂરી ડેટા માટે ઉપગ્રહો પર આધાર રાખે છે.

મોડેલિંગના આધારે, -15 થી -20 ડેસિબલ વોટ્સની 5 જી લિકેજ પાવર (એક ડેસિબલ વોટ એ શક્તિનો એકમ છે જે રેડિયો તરંગોની તાકાતનું વર્ણન કરે છે) એ વાવાઝોડાના ફાટી નીકળ્યા દરમિયાન વરસાદની આગાહીની ચોકસાઈ (0.9 મિલીમીટર સુધી) ને અસર કરી અને ગ્રાઉન્ડ લેવલ નજીક તાપમાન (2.34 ડિગ્રી ફેરનહિટ સુધી)

“દલીલ કરી શકાય છે કે અમારા અભ્યાસમાં જોવા મળેલી ભૂલનું પરિમાણ મહત્ત્વનું છે અથવા નોંધપાત્ર છે, તમે અનુક્રમે 5 જી સમુદાય અથવા હવામાનવિદ્યા સમુદાયનું પ્રતિનિધિત્વ કરો છો કે કેમ તે પર આધાર રાખીને,” મંડ્યામે કહ્યું.

“અમારું એક ટેકઓવે એ છે કે જો આપણે 5 જી સમુદાય દ્વારા પ્રાધાન્ય આપતા સ્તરે લિકેજ થવા માંગતા હોય, તો આપણે વધુ વિગતવાર મોડેલો તેમજ એન્ટેના ટેકનોલોજી, સ્પેક્ટ્રમ સંસાધનોની ગતિશીલ રીલોકેશન અને હવામાનની આગાહીની સુધારેલી એલ્ગોરિધમ્સ ધ્યાનમાં લેવી જોઈએ. 5 જી લિકેજ, “તેમણે ઉમેર્યું.

ખારા તારાઓ: ખગોળશાસ્ત્રીઓએ મીઠું અને પાણીના વરાળના વાદળોમાં લપેટાયેલા વિશાળ તારાઓની જોડી શોધી કાી

ખગોળશાસ્ત્રીઓના જૂથે, ફક્ત બીજી વાર, મોટા બેબી તારાઓની એક જોડી શોધી કાછે જે ખારા કોસ્મિક સૂપ દેખાય છે તે વધતી જતી હોય છે. દરેક તારો ગેસિયસ ડિસ્કમાં સમાયેલ હોય તેવું લાગે છે જેમાં ગરમ પાણીની વરાળ અને સોડિયમ ક્લોરાઇડના પરમાણુઓ હોય છે, જેને સામાન્ય રીતે ટેબલ મીઠું તરીકે ઓળખવામાં આવે છે.

બ્રહ્માંડ અસંખ્ય તારાઓથી ભરેલું છે, કેટલાક ઘણા નાના છે, તેમની પાસે માત્ર સૂર્યનો દસમો ભાગ છે, જ્યારે અન્ય ઘણા મોટા પ્રમાણમાં છે, તેઓ આપણા તારાથી દસ ગણા વજન ધરાવે છે. પરંતુ બધા તારા, તેમના સમૂહને ધ્યાનમાં લીધા વિના, ગેસ અને ધૂળના કોસ્મિક વાદળોમાં રચાય છે. તેમ છતાં, વિશાળ તારા બનાવવાની પ્રક્રિયા પડદો પડ્યો છે, કારણ કે પૃથ્વીથી તેમનું અંતરનું અંતર અને તેઓ મોટા પ્રમાણમાં વાદળોથી ઘેરાયેલા છે તે ખગોળશાસ્ત્રીઓને તેમની રચનાના સ્થળો વિશે સ્પષ્ટ દ્રષ્ટિકોણ મેળવવામાં રોકે છે.

જાપાનના નેશનલ એસ્ટ્રોનોમિકલ ઓબ્ઝર્વેટરીમાં કેઇ તનાકાની આગેવાની હેઠળના ખગોળશાસ્ત્રીઓની ટીમે જંગી યુવા દ્વિસંગી આઇઆરએએસ 16547 ને અવલોકન કરવા માટે એટકામા લાર્જ મિલિમીટર / સબમિલીમીટર એરે (એએલએમએ) ની શક્તિનો ઉપયોગ કરી, તે પર્યાવરણનો અભ્યાસ કરવાના પ્રયાસમાં. -4247.

આ તારાઓની જોડીની પરીક્ષા દરમિયાન ટીમે વિવિધ પ્રકારના અણુઓમાંથી રેડિયો ઉત્સર્જન શોધી કા .્યું. ખાસ કરીને, સોડિયમ ક્લોરાઇડ (એનએસીએલ) અને ગરમ પાણી (એચ 2 ઓ) ના પરમાણુઓ તાત્કાલિક નજીકમાં મળી આવ્યા હતા, એટલે કે દરેક તારાની પરિસ્થિતીક ડિસ્ક. અન્ય અણુઓ જેમ કે મિથાઈલ સાયનાઇડ (સીએચ 3 સીએન), જે મોટા ભાગે મોટા તારાઓના અગાઉના અભ્યાસમાં જોવા મળ્યું છે, તે પણ વધુ તપાસમાં બહાર આવ્યું છે.

આ શોધ વિશે બોલતા, તનાકાએ કહ્યું: “સોડિયમ ક્લોરાઇડ આપણા માટે ટેબલ મીઠું તરીકે પરિચિત છે, પરંતુ તે બ્રહ્માંડમાં સામાન્ય પરમાણુ નથી. વિશાળ યુવા તારાઓની આસપાસ સોડિયમ ક્લોરાઇડની આ માત્ર બીજી તપાસ હતી. પ્રથમ ઉદાહરણ ઓરિયનની આસપાસ હતું. કે.એલ. સ્રોત આઇ, પરંતુ તે એક વિચિત્ર સ્રોત છે કે અમને ખાતરી નથી હોતી કે મોટા તારાઓની આસપાસ ગેસ ડિસ્ક જોવા માટે મીઠું યોગ્ય છે કે નહીં, અમારા પરિણામોએ પુષ્ટિ આપી કે મીઠું ખરેખર એક સારું માર્કર છે. બાળક તારાઓ ડિસ્ક દ્વારા માસ મેળવે છે, તેથી તે મહત્વપૂર્ણ છે બાળક તારાઓ કેવી રીતે વધે છે તે સમજવા માટે ગતિ અને ડિસ્કની લાક્ષણિકતાઓનો અભ્યાસ કરવા માટે. “

વધુ તપાસમાં બહાર આવ્યું છે કે તારાઓની અદૃશ્ય ડિસ્ક્સ વિરુદ્ધ દિશાઓમાં ફરતી હોય છે, જે સૂચવે છે કે તારાઓ વાસ્તવિક જોડિયા નથી, પરંતુ અજાણ્યાઓ કે જે જુદા જુદા વાદળોમાં જન્મેલા છે અને પછીથી જોડી બનાવી છે. તેનાથી વિપરિત, મોટા સામાન્ય વાયુયુક્ત વાદળમાં જોડિયા તરીકે જન્મેલા તારાઓ ડિસ્ક ધરાવતા હોય છે જે સમાન દિશામાં ફેરવાય છે.

તે દરમિયાન, ગરમ પાણીની વરાળ અને સોડિયમ ક્લોરાઇડની હાજરી, જે ધૂળના કણોના વિનાશ દ્વારા પ્રકાશિત થઈ હોવાનું જાણવા મળ્યું, મોટા બાળક તારાઓની આજુબાજુના ડિસ્ક્સ કેટલા ગરમ અને ગતિશીલ હોઈ શકે છે તે બતાવવા આગળ વધો. ખગોળશાસ્ત્રીઓ આગામી પે generationીના ખૂબ મોટા એરેનો ઉપયોગ કરીને, ધૂળના કણોમાંથી મુક્ત થયેલ આવા પરમાણુઓનો અભ્યાસ કરી શકશે, જે હાલમાં આયોજનના તબક્કે છે.

સંશોધનકારો ધારણા કરે છે કે સોડિયમ ક્લોરાઇડ અને ગરમ પાણીના વરાળથી બનેલી હોટ ડિસ્કને નજીકથી અન્વેષણ કરવા માટે વધુ વિકસિત તકનીકનો ઉપયોગ કરીને, તેઓ આપણા સૌરમંડળના મૂળને સમજવા માટે સંકેત પણ મેળવી શકે છે.

બેંગલુરુમાં હાયપરલૂપ તમનેએરપોર્ટથી 10 મિનિટમાં શહેર પહોંચવામાં મદદ કરી શકે છે

દરેક વ્યક્તિ બેંગલોર – શહેરનું હવામાન, માઇક્રોબ્રેવરીઝ, ‘ચિલ’ વાઇબ અને ચોક્કસપણે સ્ટાર્ટઅપ્સને પસંદ કરે છે. પરંતુ જો ત્યાં એક વસ્તુ છે જે હંમેશાં સમસ્યા બની રહે છે, તે ટ્રાફિક છે, એક દુ painખાવો જે એરપોર્ટથી જ શરૂ થાય છે. એરપોર્ટથી સિટી સેન્ટર સુધીની સવારી તમને એકથી બે કલાકની વચ્ચે ગમે ત્યાં લઈ જઈ શકે છે, તેથી જ લોકો ઘણીવાર સફરમાં ટેલિફોનિક મીટિંગો કરવાનું પણ પસંદ કરે છે.

પરંતુ હવે, ટૂંક સમયમાં એરપોર્ટથી 10 મિનિટમાં શહેરના કેન્દ્ર સુધી પહોંચવું શક્ય છે. કેવી રીતે? વર્જિન હાયપરલૂપ, પરિવહન તકનીક કંપની, જે હાઇ સ્પીડ ટ્રાવેલ ટેક ખ્યાલો પર કામ કરે છે, તેણે બેંગલુરુ એરપોર્ટ સાથે એક કરાર પર હસ્તાક્ષર કર્યા છે. “પ્રારંભિક વિશ્લેષણ મુજબ, હાયપરલૂપ બીએલઆર એરપોર્ટથી 10 મિનિટની અંદર શહેરના કેન્દ્રમાં કલાકના હજારો મુસાફરોની પરિવહન કરી શકે છે, એમ સત્તાવાર નોંધે જણાવ્યું છે.

આ બંને હવે એરપોર્ટથી શહેર સુધીના હાઇપરલૂપની શક્યતાનો અભ્યાસ કરશે. તેઓએ બીએલઆર એરપોર્ટથી સૂચિત હાયપરલૂપ કોરિડોર માટે શક્યતા અભ્યાસ કરવા માટે તેની પ્રથમ પ્રકારની સમજણ મેમોરેન્ડમ પર હસ્તાક્ષર કર્યા છે.

મુસાફરોના પરિવહન સિવાય, હવાઇમથકો એ માલ માટે ખાસ કરીને સમયની સંવેદનશીલ ડિલિવરી છે. વર્જિન હાયપરલૂપ અને ડીપી વર્લ્ડના અધ્યક્ષ સુલતાન અહમદ બિન સુલેયેમે જણાવ્યું હતું કે, એક હાઇપરલૂપથી જોડાયેલ વિમાનમથક નાટકીય રીતે માલની ડિલિવરીમાં સુધારો કરશે અને અલ્ટ્રા-કાર્યક્ષમ સપ્લાય ચેઇન બનાવશે.

તેમ છતાં, જો તમે હાઇટેક ટ્રાન્સપોર્ટેશન પદ્ધતિ વિશે ખૂબ ઉત્સાહિત થઈ રહ્યાં છો, તો હજી આગળ લાંબી મજલ કાપવાની રાહ જુઓ. પૂર્વ-શક્યતા અભ્યાસ દરેક છ મહિનાના બે તબક્કામાં કરવામાં આવશે. આ અભ્યાસ હાયપરલૂપની તકનીકી, આર્થિક અને રૂટની શક્યતા પર તપાસ કરશે.

એ નોંધવું પણ યોગ્ય છે કે ભારતનો પહેલો માનવામાં આવતો હાયપરલૂપ પ્રોજેક્ટ મુંબઈ-પુણેનો બે વર્ષ પહેલાં ખૂબ અવાજ ઉઠાવ્યા પછી પણ વીંટળાયેલો છે. હાઇપરલૂપે આંધ્રપ્રદેશમાં રાજ્યના ટોચનાં શહેરોને જોડતા 700 કિલોમીટર લાંબા માર્ગ માટે પૂર્વ-શક્યતા અભ્યાસ પણ રજૂ કર્યો છે.